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Thema: Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Beitrag #109799 BeitragErstellt: 19.07.2018 17:08
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Beim Nachbessern habe ich so meine Zweifel. Das meiste dürfte Kosmetik sein mit wenig bis gar keinen positiven Auswirkungen. Ein Beispiel sind die Nullwartezeiten an den Ampeln, welche ich in der Praxis bei meinen Fahrten mit der Linie 3 noch fast nirgendwo beobachten konnte, sofern die Bahn nicht zufällig zur rechten Zeit am rechten Ort war.

Merkbare Verbesserungen werden an zwei Parametern scheitern:
- Der Streckenverlauf ist in Beton gegossen.
- Für substantielle Verbesserungen ist kein Geld (mehr) vorhanden (siehe auch diverse Meldungen in den Medien zum notwendigen Sparprogramm der aktuellen Stadtregierung).

Am Geldmangel dürften auch alle weiteren Ideen zum Ausbau der Straßenbahn scheitern.
 

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Admiral
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Beitrag #109802 BeitragErstellt: 19.07.2018 18:31
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also wenn man die idee auf das wort "NULL"-wartezeit reduziert, dann passt es eigentlich... die bahn muss nur langsam genug drauf zu fahren...
 

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manni
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Beitrag #109815 BeitragErstellt: 29.07.2018 10:15
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"Nullwartezeit" ist erst dann gegeben, wenn vor den Signalen nicht mehr abgebremst werden muss.

Innsbruck hat genügend Geld, um den Netzausbau fortzuführen, keine Sorge. In den Ressorts müssen zwar jeweils 15% eingespart werden, notwendige Investitionen sind aber immer möglich. Wir sind immer noch die Landeshauptstadt mit dem weitaus niedrigsten Schuldenstand. Ich erinnere daran, dass zum einen die Schulden der Städte Linz und Graz um ein Vielfaches höher sind, diese ihre Netze aber ebenfalls weiter ausbauen, und zum anderen vom Budget für die bisherigen Ausbaumaßnahmen noch lange nicht alles verbraucht wurde, auch wenn hier noch die Endabrechnung aussteht.
 

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Admiral
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Beitrag #109818 BeitragErstellt: 29.07.2018 17:51
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wenn die nachrichten nicht 180° das falsche schreiben, dann hat willi gesagt, es soll gespart werden... und großprojekte dürften da auch halt reinfallen.. kleine nachbesserungen gehn sicher...

und die nullwartezeit im sinnne der nullwartezeit ist leider an recht wenig ampeln noch gegeben... eher noch das ampelphasen weniger werden...

ampel südring/burgenlandstr hat statt 2 phasen nur noch 1, detto fritz konzert straße (wo die straßenbahn übrigens kein frei signal bekommt, wenn der verkehr quer zum südring frei hat, nur weil gegenverkehr ist, zumindest von der brücke runter auf den bahnkörper sieht die bahn den gegenverkehr und könnte grün haben, sonst permissiv signal dort)...
 

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upwards
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Beitrag #109820 BeitragErstellt: 29.07.2018 20:50
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https://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/4668056/Verwaltung_Die-Landeshauptstaedte-im-BudgetCheck
2015 In Zahlen. 1k € auf oder ab, was man mit Schulden bekommen hat, oder ob ein Vergleich mit Bregenz so toll ist, relativierend das Haus der Musik, PKB Neu, dazu "Peanuts" wie Rad- WM, Kredite für die Bahn auf den Kofel umgelagert, Vergleichbarkeit, mit Provinzstädten weltweit erst recht, ausgelagerte Betriebe z.B., Lokalpatriotismus in Ehren,
Linz 10 €ct billigere Langstrecke als in Ibk und Kurzstreckentarif.
Die Verantwortlichen für den Schienennetzausbau sollten sich öffentlichkeitswirksam erklären: Regionalbus holt mühelos eine Ampelphase Kreuzung K.I.-/ Technikerstraße zur Strab auf an der Weiche zu Technik West, mit Regionalbus ab Hötting- Sadrach in 15' im Gewerbegebiet an der Hallerstraße dank VVT- App big grin , wird mit Linie 5 (Regiotram) leider nicht annähernd so schnell, und Sillpark- Leipziger Platz randomisiert immer Halte.
 

Rot Neues Grün.

Zuletzt bearbeitet von upwards: 29.07.2018 21:26, insgesamt 4 mal bearbeitet

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thmmax
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Beitrag #109846 BeitragErstellt: Vor 1 Tg. 19:31
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Wird sich am Innrain stadteinwärts eigentlich noch etwas für die Tram ändern, bevor das System in Betrieb geht? An Regentagen wie heute können O etc. ja über die Anichstraße ausweichen, das wird in Zukunft wegen der mangelnden Weichenverbindung nicht mehr gehen...Ist da etwas geplant? Unikreuzung - Marktplatz an solchen Tagen gleich mal 20'....

Edit: Hier nochmals der Vorschlag, die Busspur auf die linke Fahrspur/Gleise zu legen. Die Postbus-Haltestelle ließe sich ohne großen Aufwand ums Eck in die Bürgerstraße verlegen - bei ausfahrendem Verkehr aus dem Terminal könnte ja der Postbus einfach eine Phase später grün bekommen, um in der Bürgerstraße nichts zu behindern. So etwas ließe sich mit minimalen Mitteln umsetzen und würde maximalen Nutzen bringen!
 

Zuletzt bearbeitet von thmmax: Vor 1 Tg. 19:38, insgesamt einmal bearbeitet

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Hager
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Beitrag #109847 BeitragErstellt: Vor 1 Tg. 20:06
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Die unnötige "Schonung" der linken Parkstreifen lässt kurzfristig keine andere Lösung zu. In der Innenstadt wurde eine Tiefgaragenkapazität mit unbrauchbaren Zufahrten aus Westen aufgebaut. Sie sind auch gar nicht herstellbar. Wie auch immer, es braucht eine MIV-freie Spur für die Straßenbahn.
 

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

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manni
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Beitrag #109848 BeitragErstellt: Vor 1 Tg. 11:36
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thmmax schrieb:
Wird sich am Innrain stadteinwärts eigentlich noch etwas für die Tram ändern, bevor das System in Betrieb geht?


Ja, ist schon fertig geplant. (Und ja, auch ich bin natürlich der Meinung, dass das schon längst realisiert werden hätte sollen).
 

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Admiral
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Beitrag #109851 BeitragErstellt: Vor 15 Std. In den letzten 24  Stunden upgedatet 21:29
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geplant heisst aber nicht dass es zeitgleich in betrieb geht...?
 

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